මෑතකදී, බ්‍රිතාන්‍ය ගුවන් සේවා උපදේශන ඒජන්සිය (Drewry) නවතම ලෝක බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දර්ශකය (WCI) නිකුත් කරන ලද අතර එය WCI අඛණ්ඩව පෙන්නුම් කළේය.$7,066.03/FEU දක්වා 3% පහත වැටේ.ආසියාව-ඇමරිකාව, ආසියාව-යුරෝපය සහ යුරෝපය සහ ඇමරිකාව යන ප්‍රධාන මාර්ග අට මත පදනම් වූ දර්ශකයේ ස්ථානීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අනුපාතය පළමු වරට පුළුල් අඩුවීමක් පෙන්නුම් කළ බව සඳහන් කිරීම වටී.

WCI සංයුක්ත දර්ශකය 3% කින් පහත වැටී 2021 එම කාල සීමාවට වඩා 16% කින් පහත වැටී ඇත.Drewry හි වසර සිට අද දක්වා සාමාන්‍ය WCI සංයුක්ත දර්ශකය $8,421/FEU වේ, කෙසේ වෙතත්, වසර පහක සාමාන්‍යය $3490/FEU පමණි, එය තවමත් පවතී $4930 වැඩි.

ස්ථාන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ෂැංහයි සිට ලොස් ඇන්ජලීස් දක්වා4% කින් හෝ $300 කින් $7,652/FEU දක්වා පහත වැටී ඇත.එය 2021 එම කාල සීමාවට වඩා 16%ක අඩුවීමකි.

ස්ථානගත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුෂැංහයි සිට නිව් යෝර්ක් දක්වා $10,154/FEU දක්වා 2% පහත වැටුනි.එය 2021 එම කාල සීමාවට වඩා 13%ක අඩුවීමකි.

ස්ථානගත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුෂැංහයි සිට රොටර්ඩෑම් දක්වා 4% කින් හෝ $358 කින් $9,240/FEU දක්වා පහත වැටී ඇත.එය 2021 එම කාලපරිච්ඡේදයට වඩා 24%ක අඩුවීමකි.

ස්ථානගත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුෂැංහයි සිට ජෙනෝවා දක්වා $10,884/FEU දක්වා 2% පහත වැටුනි.එය 2021 එම කාල සීමාවට වඩා 8%ක අඩුවීමකි.

ලොස් ඇන්ජලීස්-ෂැංහයි, රොටර්ඩෑම්-ෂැංහයි, නිව් යෝර්ක්-රොටර්ඩෑම් සහ රොටර්ඩෑම්-නිව් යෝර්ක් ස්ථාන අනුපාත සියල්ල පහත වැටී ඇත1%-2%.

Drewry භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු අපේක්ෂා කරයිවනු ඇත ඉදිරි සතිවලදී දිගටම පහත වැටේ.

සමහර කර්මාන්ත ආයෝජන උපදේශකයින් පැවසුවේ නැව්ගත කිරීමේ සුපිරි චක්‍රය අවසන් වී ඇති බවත්, වසරේ දෙවන භාගයේදී භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ශීඝ්‍රයෙන් පහත වැටෙනු ඇති බවත්ය. එහි ඇස්තමේන්තුවට අනුව,g හි වර්ධනයlobal බහාලුම් නැව්ගත කිරීමේ ඉල්ලුමවනු ඇත 2021 දී 7% සිට 4% දක්වා සහ 2022 දී 3% දක්වා අඩු කරන්න-2023,tඔහු තුන්වන කාර්තුව ඩබ්ලිව්ould හැරවුම් ලක්ෂයක් වෙන්න.

සමස්ත සැපයුම සහ ඉල්ලුම සම්බන්ධතාවයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, සැපයුම් බාධකය විවෘත කර ඇති අතර, ප්‍රවාහන කාර්යක්ෂමතාව නැතිවීම තවදුරටත් නැති නොවේ.යාත්රා පැටවීමේ ධාරිතාව5% වැඩි 2021 දී,  කාර්යක්ෂමතාවසැබෑ සැපයුම් වර්ධනය පහත හෙලන වරාය ප්ලග් කිරීම හේතුවෙන් 26% අහිමි විය4% පමණි,නමුත් 2022-2023 කාලය තුළ, covid-19 පුළුල් ලෙස එන්නත් කිරීමත් සමඟ, පළමු කාර්තුවේ සිට, වරාය පැටවීම සහ බෑම සඳහා වූ මුල් සීමාවන්ගේ බලපෑම සැලකිය යුතු ලෙස ලිහිල් කර ඇත, ට්‍රක් රථ සහ අන්තර් ක්‍රියාකාරී මෙහෙයුම් ක්‍රමයෙන් නැවත ආරම්භ කිරීම, වේගවත් කිරීම බහාලුම් ප්‍රවාහය, නැව් තටාක සේවකයන්ගේ නිරෝධායන ප්‍රමාණය අඩු කිරීම සහ ස්ලැක් ඉවත් කිරීම සහ නැව්වල වේගය වැඩි කිරීම යනාදිය.

තුන්වන කාර්තුව නැව්ගත කිරීම සඳහා සම්ප්රදායික උච්ච සමයයි.කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයින්ට අනුව, සුපුරුදු පරිචය අනුව, යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු සිල්ලර වෙළෙන්දන් සහ නිෂ්පාදන සමාගම් ජූලි මාසයේදී භාණ්ඩ ඇද ගැනීමට පටන් ගත්හ. ජූලි මැද සිට අග දක්වා මිල ප්‍රවණතාවය පැහැදිලි වනු ඇතැයි මම බිය වෙමි.

මීට අමතරව, Shanghai Shipping Exchange විසින් නිකුත් කරන ලද පසුගිය සතියේ දත්ත වලට අනුව, Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) දර්ශකය පසුගිය සතියේ ඒකක 5.83කින් හෙවත් 0.13%කින් පහළ ගොස් ඒකක 4216.13ක් දක්වා අඛණ්ඩව සති දෙකක් පහත වැටුණි.ප්‍රධාන සාගර මාර්ග තුනේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු අඛණ්ඩව සංශෝධනය වූ අතර, එක්සත් ජනපදයේ නැගෙනහිර මාර්ගය 2.67% කින් පහත වැටුණු අතර, එය පසුගිය වසරේ ජූලි මස අග සිට ඇමෙරිකානු ඩොලර් 10,000 ට වඩා පහත වැටුණු පළමු අවස්ථාව විය.r.

විශ්ලේෂකයින් විශ්වාස කරන්නේ වර්තමාන වෙළඳපල විචල්‍යයන්ගෙන් පිරී ඇති බවයි.රුසියානු-යුක්රේන ගැටුම, ගෝලීය වැඩ වර්ජන, ෆෙඩරල් සංචිතයේ පොලී අනුපාත ඉහල දැමීම් සහ උද්ධමනය වැනි සාධක යුරෝපීය හා ඇමරිකානු ඉල්ලුම සීමා කළ හැකිය.මීට අමතරව, අමුද්‍රව්‍ය, ප්‍රවාහනය සහ සැපයුම්වල පිරිවැය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර විදේශීය වෙළඳ නිෂ්පාදකයින් ද්‍රව්‍ය සහ නිෂ්පාදනය සකස් කිරීමේදී ගතානුගතික වීමට නැඹුරු වෙති. ඒ සමඟම මෙසියස් වරායේ නැව් සංඛ්‍යාව අඩු විය, ප්‍රවාහන ධාරිතාව සැපයීම වැඩි වූ අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ මට්ටමකට ගැලපීම දිගටම සිදු විය.