මුහුණේ! මාස්ක් හදිසියේම නිවේදනය කළේය...

"එය අනිවාර්යයෙන්ම බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති ප්‍රතිඵලය නොවේ, නමුත් එය අප සොයා බැලිය යුතු දෙයක්" යැයි පවසමින්, මාර්ස්ක් ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී වින්සන්ට් ක්ලර්ක් අනපේක්ෂිත ලෙස ජර්මානු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගමක් වන ඩීබී ෂෙන්කර් අත්පත් කර ගැනීමට ඇති ඔහුගේ උනන්දුව නිවේදනය කළේය.

මෙම පුවත කර්මාන්තය තුළ පුළුල් කනස්සල්ලක් ඇති කළේය, මන්ද මාස්ක් මීට පෙර DB ෂෙන්කර් මිලදී ගැනීමේ අදහසක් නොමැති බව අවධාරනය කර තිබුණි.

2021 අවසානයේ, DB Schenker අත්පත් කර ගැනීම පිළිබඳ වෙළඳපල කටකතා මතු වූ විට, Cowen Sheng පැහැදිලි කළේ "අපි මේ ගැන කිසිසේත් උනන්දු නොවන බවත්, මෙය බොහෝ විට අපගේ ස්ථාවරය වී ඇති බවත්ය." අපට භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ව්‍යාපාරයට පිවිසීමට අවශ්‍ය නැත, එය අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට පිරිනැමීමට අවශ්‍ය දේ නොවේ.

දැන්, කේ වෙන්ෂෙන්ග්ගේ ප්‍රකාශයත් සමඟ, සැපයුම් කර්මාන්තයේ අත්පත් කර ගැනීමේ යුද්ධය තවත් අවිනිශ්චිතතාවයක් එක් කර ඇති බව පෙනේ. "අපි මෙම ගනුදෙනුව කළත් නැතත්, එය සැපයුම් භූ දර්ශනය වෙනස් කරන බැවින් එය බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත... විමර්ශනය නොකිරීම අපගේ වගකීම් විරහිත ක්‍රියාවකි."

DB Schenker වර්තමානයේ ලොව සිව්වන විශාලතම ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම වන අතර, රටවල් 130කට අධික සංඛ්‍යාවක ශාඛා සහ කාර්යාල 1,850කට අධික සංඛ්‍යාවක් සහ ආසන්න වශයෙන් සේවකයින් 76,600ක් සිටී.

ඩීබී ෂෙන්කර්ගේ වර්තමාන වටිනාකම "යුරෝ බිලියන 12 ත් 15 ත් අතර" බව වටහාගෙන ඇත.

වෙළඳපොළ රටාව වෙනස් කරන්න

මෙම නිවේදනය Maersk සහ DSV සමීපව අනුගමනය කරන Sydbank හට පුදුමයක් විය. "එය ඇත්තටම මාව පුදුමයට පත් කළා. DB Schenker සඳහා අවම වශයෙන් ඉඩ ඇති ගැනුම්කරු Maersk වනු ඇතැයි මම සැමවිටම සිතුවෙමි." ජ්‍යෙෂ්ඨ විශ්ලේෂක මිකෙල් එමිල් ජෙන්සන්.

ඔහු තවදුරටත් සඳහන් කළේ, Maersk අතීතයේ දී කුඩා ලොජිස්ටික් සමාගම් අත්පත් කර ගැනීමට සහ එහි විශාල පාරිභෝගික පදනම හරහා මෙම සමාගම් පරිමාණය කිරීමට නැඹුරු වී ඇති බවයි. එබැවින් ලොව සිව්වන විශාලතම ලොජිස්ටික් සමාගම වන DB Schenker, Maersk සඳහා තරමක් ආපසු හැරවීමක් විය හැකිය.

"ඊට වෙනස්ව, DSV වඩාත් සුදුසු ගැනුම්කරුවෙකු බව පෙනේ, මන්ද DSV හට DB Schenker වෙතින් සැලකිය යුතු සහයෝගීතාවයක් ලබා ගත හැකිය." "ජෙන්සන් පවසයි.

නමුත් ඔහු Maersk සමාගම එහි වත්මන් සැපයුම් ව්‍යාපාරයේ ඓන්ද්‍රීය වර්ධනය සියයට 10 ක් අත්කර ගැනීමට අරගල කරන බවට ලකුණු ද උපුටා දැක්වූ අතර, එය නව අත්පත් කර ගැනීම් සඳහා වන එහි ගවේෂණයට හදිසි බවක් එක් කිරීමට හේතු විය හැකිය.

DSV දිගු කලක් තිස්සේ DB Schenker හි ශක්තිමත්ම ගැනුම්කරුවන්ගෙන් එකක් ලෙස සලකනු ලබන අතර එය "අද්විතීය අවස්ථාවක්" ඇති බව සැලකේ.

DB Schenker හි විකුණුම් ක්‍රියාවලියේ පළමු අදියර සාර්ථකව අවසන් වී ඇති බව ජර්මානු කාර්මික මාධ්‍ය DVZ මෑතකදී වාර්තා කළ බව දැනගන්නට ලැබේ.

මෙම අවස්ථාවේදී, කොවෙන් ෂෙන්ග් තහවුරු කළේ, මාර්ස්ක් "අත්පත් කර ගැනීම සඳහා සහභාගී වීම සලකා බලනු ඇති" බවයි, එය තරමක් අනපේක්ෂිත වුවත්, පෙර වෙළඳපල කටකතා මාලාවක් සනාථ කළේය.

කෙසේ වෙතත්, ඉතා සියුම් දෙය නම්, DB Schenker ආසියා පැසිෆික් හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියා ලෙස හිටපු Maersk විධායක නිලධාරියෙකු පත් කිරීම, විශේෂයෙන්, මෙම වසරේ පෙබරවාරි 1 වන දින සිට බලපැවැත්වෙන පරිදි, DB Schenker විසින් ආසියා පැසිෆික් හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියා ලෙස Vishal Sharma පත් කිරීමයි.

විශාල් ස්ජර්මා වසර 30 කට වැඩි කාලයක් සැපයුම් ක්ෂේත්‍රයේ සේවය කර ඇති අතර 2021 සිට මහා චීනයේ ඩීබී ෂෙන්කර් ක්ලස්ටර් හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියා ලෙස කටයුතු කර ඇත. ඔහු 2018 දී ඉන්දියානු උපමහාද්වීපික පොකුරේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියා ලෙස ඩීබී ෂෙන්කර් සමඟ සම්බන්ධ විය.

ඩීබී ෂෙන්කර් හා සම්බන්ධ වීමට පෙර, විශාල් ෂර්මා එක්සත් ජනපදය, සිංගප්පූරුව, ඉන්දියාව සහ ඩෙන්මාර්කය යන රටවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම්වල විවිධ විධායක තනතුරු හෙබවීය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔහු මාර්ස්ක් සහ ඩැන්මැක්ස් (මාර්ස්ක් හි පෙර සැපයුම් අංශය) හි වසර ගණනාවක් සේවය කළේය.
අත්පත් කර ගැනීම් දුෂ්කරයි
ජර්මානු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම සඳහා සමාගම් 20ක් පමණ පළමු වරට ලංසු තබන බව වාර්තා වේ. ඉක්මනින්ම එය පහකට සීමා වනු ඇත.

"ඩීබී ෂෙන්කර් ඔවුන්ගේ පෙර අත්පත් කර ගැනීම්වලට වඩා බෙහෙවින් විශාල වන අතර ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අවදානම ආකර්ශනීය වීමට තරම් ඉහළ යැයි අපි සිතමු," බර්න්ස්ටයින් හි විශ්ලේෂක ටොබියස් ෆ්‍රොම් පැවසීය.

ඔහු Maersk, DB Schenker සහ සැපයුම් සමාගමක් වන DSV කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කරන අතර, එවැනි අත්පත් කර ගැනීමක් සමඟ Maersk හට ජර්මානු සමාගම එහි සැපයුම් ව්‍යාපාරයට ඒකාබද්ධ කිරීමට සිදුවන බව සඳහන් කරයි.

"මෙය Maersk සඳහා ක්‍රියාත්මක කිරීම වඩාත් අභියෝගාත්මක කරයි. විශේෂයෙන් DB Schenker වැනි සැපයුම් දැවැන්තයෙකුට," Fromme පැවසීය.

කෙසේ වෙතත්, ඩෙන්මාර්ක වත්කම් කළමනාකරුවෙකු පැවසුවේ, අත්පත් කර ගැනීම සඳහා අරමුදල් සැපයීම සඳහා Maersk හි නව කොටස් මිලදී ගැනීමට කොටස් ආයෝජකයින් ඒත්තු ගැන්වීමට Maersk අරගල කළ හැකි බවයි. මක්නිසාද යත්, මේ දක්වා, සැපයුම් අත්පත් කර ගැනීම් සහ සැපයුම් අංශයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අනුව Maersk එතරම් සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගෙන නොමැති බැවිනි.
නැව් දැවැන්තයින් මිලදී ගැනීමේ උමතුවක යෙදී සිටිති
වසර 24ක ආරම්භයේදී, ලොව විශාලතම නැව් සමාගම් කිහිපයක් සැපයුම් සමාගම් අත්පත් කර ගැනීම නිවේදනය කර ඇත. වසංගතය අතරතුර නිරාවරණය වූ සැපයුම් දාම බාධාවන් නැව් සමාගම් ඒකාබද්ධ සැපයුම් පද්ධතියක් කරා ගමන් කිරීමට හේතු වී ඇති අතර, ගෝලීය නැව් මාර්ගවලට බාධා කර ඇති රතු මුහුදේ අර්බුදය මගින් මෙම ප්‍රවණතාව ශක්තිමත් කර ඇත.

පාරිභෝගිකයින්ට වඩාත් තිරසාර, අභිරුචිකරණය කළ සම්පූර්ණ සැපයුම් දාම විසඳුම් ලබා දීම සඳහා නැව් සමාගම් ඒකාබද්ධ වෙමින් සිටී.

කොස්කෝ ෂිපින් ඉතාලි සැපයුම් සමාගම අත්පත් කර ගනී

ජනවාරි 8 වන දින, COSCO Shipping (Europe) Co., LTD හි Kathrich ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාරය ඉතාලි සන්නාම සැපයුම් දාම සමාගමක් වන TRASGO සාර්ථකව අත්පත් කර ගත්තේය. මෙම අත්පත් කර ගැනීම ඉතාලියේ සහ යුරෝපයේ COSCO Shipping හි ඩිජිටල් සැපයුම් දාම ඉදිකිරීම් සඳහා නව අදියරක් සහ වේගවත් මාවතක් සනිටුහන් කරයි.

Cma CGM බ්‍රිතාන්‍ය සැපයුම් සමාගම අත්පත් කර ගනී

ජනවාරි 19 වන දින, ප්‍රංශ නැව් සමාගමක් වන CMA CGM Lines හි ඒකකයක් වන CEVA Logistics, බ්‍රිතාන්‍ය සැපයුම් සමාගමක් වන Wincanton සමඟ සමාගමේ සම්පූර්ණ කොටස් ඩොලර් මිලියන 720 කට පමණ අත්පත් කර ගැනීම සඳහා ගිවිසුමකට එළඹ ඇති බව නිවේදනය කළ අතර එය 2024 දී CMA CGM සමූහයේ පළමු අත්පත් කර ගැනීම ද වේ.

හැපග්-ලොයිඩ් බ්‍රිතාන්‍ය සැපයුම් සමාගමක් මිලදී ගනී

ජනවාරි 22 වන දින, ජර්මානු නැව් සමාගමක් වන Hapag-Lloyd, එක්සත් රාජධානිය පදනම් කරගත් සැපයුම් සමාගමක් වන ATL Haulage Contractors Ltd (ATL) හි 100% ක කොටස් අත්පත් කර ගැනීම නිවේදනය කළේය. අත්පත් කර ගැනීමෙන් පසුව, Hapag-Lloyd හි ප්‍රවාහන සමාගම් අභ්‍යන්තර බහාලුම් ප්‍රවාහනයේ ඔවුන්ගේ පැවැත්ම ශක්තිමත් කිරීමට සහ පාරිභෝගිකයින්ට හොඳම පන්තියේ අන්තර් මාදිලි ප්‍රවාහන සේවා වඩා හොඳින් සැපයීමට එක්ව කටයුතු කරනු ඇත.

මූලාශ්‍රය: සමුද්‍ර ජාලය, විදේශීය නැව්ගත කිරීම