හිමිදිරි පාන්දර පිපිරීමක්! රුසියානු වරායේ විශාල පිපිරීමක්!

ජනවාරි 21 වන දින රොයිටර් පුවත් සේවයට අනුව, බෝල්ටික් මුහුදේ රුසියාවේ වාණිජ වරාය වන උස්ටිලුගා වරායේ එදිනම අලුයම ගින්නක් ඇති වූ බව ප්‍රාදේශීය නිලධාරීන් පැවසීය. වාර්තා පවසන්නේ ගින්න ඇති වූයේ පිපිරීම් දෙකකින් බවයි.

රුසියානු වරායක දැවැන්ත පිපිරීමක්
රුසියාවේ විශාලතම ද්‍රව ස්වභාවික වායු නිෂ්පාදකයා වන නොවාටෙක්ට අයත් උස්ටිලුගා වරායේ පිහිටි පර්යන්තයක ගින්න හටගෙන තිබේ. වරායේ නොවාටෙක් කම්හල LNG කොටස් කිරීම සහ ප්‍රතිනැව්ගත කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, සැකසූ බලශක්ති නිෂ්පාදන ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොළට නැව්ගත කිරීම සඳහා පර්යන්තය භාවිතා කරයි.

ලෙනින්ග්‍රෑඩ් ප්‍රාදේශීය පරිපාලනය ටෙලිග්‍රෑම් හි සඳහන් කළේ අවට ප්‍රදේශයේ තීරණාත්මක යටිතල පහසුකම් දැඩි සීරුවෙන් තබා ඇති බවත්, අනාවරණය වූ ඕනෑම ඩ්‍රෝන යානා විනාශ කරන ලෙස ආරක්ෂක හමුදා සහ නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන ආයතනවලට නියෝග කර ඇති බවත්ය.

දැනට නොවාටෙක් සමාගම ගින්න පාලනය කිරීම සහ නිවා දැමීමේ කටයුතු සිදු කරමින් සිටින බව ඔහු පැවසීය. "පිපිරීම සිදුවන අවස්ථාවේ පහසුකම් තුළ පුද්ගලයින් 148 දෙනෙකු සිටි නමුත් කිසිදු ජීවිත හානියක් සිදු නොවූ අතර තත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කර ඇත," දිස්ත්‍රික් ප්‍රධානියා පැවසීය.

උස්ටිලුගා වරායේ ගින්නක් නිවා දැමීමට ගිනි නිවන භටයින් උත්සාහ කරයි

රුසියානු ප්‍රවෘත්ති ඒජන්සි වාර්තා කළේ පිපිරීමෙන් නොවාටෙක් හි ගබඩා ටැංකි දෙක සහ පර්යන්තයේ පොම්පාගාරයකට හානි සිදුවී ඇති නමුත් ගින්න පාලනය කර ඇති බවයි.

ගින්න ඇතිවීමට පෙර ඩ්‍රෝන යානයක් පියාසර කරන ශබ්දයක් ඇසුණු බවත්, පසුව පිපිරීම් කිහිපයක් ඇති වූ බවත් ප්‍රදේශවාසීන් පැවසූහ.

බෝල්ටික් මුහුදේ උස්ටිලුගා වරායේ පිපිරීම "බාහිර සාධක" නිසා ඇති වූ බව නොවාටෙක් සඳුදා පැවසීය.

ඉහත පිපිරීමට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, යුක්රේන ජාතික ආරක්ෂක සේවය පැවසුවේ, 21 වන දින අලුයම යුක්රේන ජාතික ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුව රුසියාවේ ලෙනින්ග්‍රෑඩ් හි උස්ටිලුගා වරායේ තොටුපළක් මත ඩ්‍රෝන යානා භාවිතා කරමින් විශේෂ මෙහෙයුමක් දියත් කළ බවත්, එමඟින් ගින්නක් ඇති වූ බවත්, පිරිස් ඉවත් කිරීමට හේතු වූ බවත්ය.

යුක්රේනයේ ජාතික ආරක්ෂක සේවය පැවසුවේ මෙම මෙහෙයුම රුසියානු හමුදාවේ ඉන්ධන සැපයුම් කඩාකප්පල් කිරීම අරමුණු කරගත් එකක් බවයි.

ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිට කිලෝමීටර් 170 ක් සහ එස්තෝනියානු දේශසීමාවේ සිට කිලෝමීටර් 35 ක් පමණ දුරින් පිහිටි බෝල්ටික් මුහුදේ රුසියාවේ විශාලතම වරාය උස්ටිලුගා වරාය බව වටහාගෙන ඇත. වරායට පර්යන්ත 12 ක් ඇති අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් තෙල්, පොහොර, ද්‍රව ස්වාභාවික වායු සහ දැව හා ධාන්‍ය වැනි ද්‍රව්‍ය අපනයනය කිරීම සඳහා යොදා ගනී.

තෙල් බැරල් මිලියන 9ක් අනතුරේ

ඊට අමතරව, ජාත්‍යන්තර බොරතෙල් වෙළඳපොළ ද විශාල ප්‍රවාහන අර්බුදයකට මුහුණ දී සිටී. හවුති නැව් නාශක මිසයිල කඳවුරුවලට දැඩි බ්‍රිතාන්‍ය සහ ඇමරිකානු ගුවන් ප්‍රහාර එල්ල කිරීමෙන් පසුව, බ්‍රිතාන්‍ය සහ ඇමරිකානු වාණිජ යාත්‍රාවලට එරෙහිව පළිගන්නා බව හවුතිවරු පැවසූහ.

බොරතෙල් සහ ඉන්ධන තෙල් ප්‍රවාහනය කරන ටැංකි කුලී රථවලින් පෙන්නුම් කළේ තවත් නැව් භයානක ජලයෙන් වැළකී සිටින බවයි, නැව් හිමියන්, තැරැව්කරුවන් සහ වෙළඳුන් ගණනාවක් කඩිමුඩියේ පැවසූහ.

ING ට අනුව, රතු මුහුද-සූවස් ඇළ මාර්ගයේ බහාලුම් නැව්වලින් සියයට 80 ක් පමණ 2023 දෙසැම්බර් මැද භාගයෙන් පසු හරවා යැවීමට සිදු වූ අතර, මෙම වසරේ ජනවාරි මුල වන විට සියයට 90 දක්වා ළඟා විය.

කර්මාන්ත සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, සෞදි අරාබියෙන් සහ ඉරාකයෙන් තෙල් බැරල් මිලියන 9 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක්, ගුඩ් හෝප් හෝන් වටා තෙල් නැව් හදිසියේ හරවා යැවීම හේතුවෙන් ප්‍රමාදයන්ට මුහුණ දිය හැකිය.

ඒ අතරින්, සෞදි බොරතෙල් සහ පිරිපහදු කළ නිෂ්පාදන බැරල් මිලියන 3 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් රැගෙන යන අවම වශයෙන් යාත්‍රා දෙකක් මේ මාසයේ පර්සියානු ගල්ෆ් කලාපයට පැටවීමෙන් පසු ප්‍රමාද වීමට ඉඩ ඇත. ඉරාක බොරතෙල් බැරල් මිලියන 6 ක් දක්වා රැගෙන යන තවත් ටැංකි පහක් ද රතු මුහුදෙන් හරවා යවනු ලැබේ.

මේ මාසයේ සෞදි අරාබියේ රාස් තනුරා සහ ජුබයිල් වරායන්ගෙන් සහ ඉරාකයේ බස්රා වරායෙන් බොරතෙල් සහ පිරිපහදු කළ නිෂ්පාදන රැගෙන ගිය නැව්, රතු මුහුදට දකුණු පිවිසුමේ ඇති බාබ් එල්-මැන්ඩෙල් සමුද්‍ර සන්ධියෙන් හදිසියේ හරවා යවා ඇති අතර, ඒවායින් බොහොමයක් ජනවාරි 12 වන දින හෝ ඊට පසු නැවත හරවා යවා ඇති බව නැව් ලුහුබැඳීමේ දත්ත පෙන්වා දෙයි.

ලෝකයේ මුළු බොරතෙල් නිෂ්පාදනයෙන් තුනෙන් එකක් පමණ මැදපෙරදිග කලාපය විසින් සිදු කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. රුසියානු බලශක්ති ආනයනය බොහෝ දුරට කපා හැරීමෙන් පසු යුරෝපයට මැදපෙරදිග බොරතෙල් වඩ වඩාත් වැදගත් වී තිබේ.

CCTV ෆිනෑන්ස් ආයතනයට අනුව, යුරෝපයට නැව්ගත කරන ලද මැද පෙරදිග බොරතෙල් ප්‍රමාණය නිරන්තරයෙන් අඩුවෙමින් පවතින බව දත්ත පෙන්වා දෙයි. 2023 දෙසැම්බර් මාසයේදී අපනයන දිනකට බැරල් 570,000 ක් පමණ වූ අතර, එය 2023 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී දිනකට බැරල් මිලියන 1.07 සිට අඩකින් පමණ අඩු වූ අතර එය යුරෝපීය බලශක්ති සැපයුම් කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත.

වෙළඳපොළ සහභාගිවන්නන් පවසන්නේ අප්‍රිකාවේ ගුඩ් හෝප් කේප් එක මඟ හැර, පර්සියානු ගල්ෆ් කලාපයේ සිට යුරෝපයට යාමට ඉරාක බොරතෙල් විශාල භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් දැනටමත් වෙන්කරවාගෙන ඇති බවයි.

භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෑත සතිවලදී විවිධ වර්ගයේ ටැංකි නැව් ඉහළ යමින් පවතී.

බොරතෙල් බැරල් 700,000ක් රැගෙන යා හැකි ඇෆ්රා ටැංකි සඳහා මිල ගණන් 2023 දෙසැම්බර් මැද භාගයේ සිට දෙගුණයකට වඩා වැඩි වී දිනකට ඩොලර් 80,000කට ආසන්න වී ඇත; සූවස් ඇළ හරහා බොරතෙල් බැරල් 1mක් රැගෙන යා හැකි විශාලතම නෞකාව වන සූවස් වර්ගයේ ටැංකි සඳහා මිල ගණන් දිනකට ඩොලර් 70,000කට ආසන්න වී සියයට 50කින් පමණ ඉහළ ගොස් තිබේ.

"සති කිහිපයක ප්‍රශ්නයක් ලෙස පෙනුන දෙයක් දැන් මාස කිහිපයක ප්‍රශ්නයක් විය හැකියි." යුරෝනව් එන්වී හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඇලෙක්සැන්ඩර් සැවරිස්.

වෙනමම, ගෝලීය නැව්ගත කිරීමේ දැවැන්තයෙකු වන Maersk, රතු මුහුදේ ඉහළ අවදානම් හේතුවෙන් ගෝලීය නැව්ගත කිරීමේ ජාල බිඳ වැටිය හැකි බවට පාරිභෝගිකයින්ට සංදේශයක් මගින් අනතුරු ඇඟවීය.

මූලාශ්‍රය: නැව්ගත කිරීමේ තොරතුරු, විදේශීය නැව්ගත කිරීම