විදේශ වෙළඳ ඇණවුම්වල තියුණු පහත වැටීමක්? කාඕ දේවාන්ග් තියුණු අර්ථකථනයක්! කෑගැසීම: යථාර්ථය වැළඳ ගන්න

මෑතකදී, කාඕ දේවාන්ග් "ජුන් නිෂ්පාදන කතා" වැඩසටහනේ සම්මුඛ සාකච්ඡාව පිළිගත්තා, විදේශ වෙළඳ ඇණවුම්වල තියුණු පහත වැටීමට හේතුව ගැන කතා කරන විට, ඔබේ ඇණවුම ඉල්ලා අස්කර ගැනීම එක්සත් ජනපද රජය නොව, ඇණවුම ඉල්ලා අස්කර ගැනීමට වෙළඳපොළ බව ඔහු විශ්වාස කරයි. වෙළඳපල හැසිරීම.

පින්තූරය

එක්සත් ජනපදයේ, උද්ධමනය ඉතා බරපතල වන අතර ශ්‍රම හිඟය දරුණු වේ. මෙම සාධක දෙක සමඟ ඒකාබද්ධව, ඇණවුම් ලබා දීම සඳහා වියට්නාමය සහ අනෙකුත් අග්නිදිග ආසියානු රටවල් වැනි මිලදී ගැනීම් වලදී ලාභදායී වෙළඳපොලවල් සොයා ගැනීමට එක්සත් ජනපදය බලාපොරොත්තු වේ. මතුපිටින්, චීනය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය අතර වෙළඳාම විසන්ධි කිරීම ඇත්ත වශයෙන්ම වෙළඳපල හැසිරීමකි. අනාගතය සඳහා ඔහුගේ අපේක්ෂාවන් ගැන කතා කරමින්, කාඕ මහතා පැවසුවේ එය "ඉතා දිගු ශීත කාලයක්" වනු ඇති බවයි.

මාර්තු මාසයේදී එක්සත් ජනපද සිල්ලර විකුණුම් අපේක්ෂා කළ ප්‍රමාණයට වඩා මන්දගාමී විය.

මාර්තු මාසයේදී එක්සත් ජනපද සිල්ලර විකුණුම් අඛණ්ඩව දෙවන මාසයටත් පහත වැටුණි. උද්ධමනය දිගටම පැවතීම සහ ණය ගැනීමේ පිරිවැය ඉහළ යාමත් සමඟ ගෘහස්ථ වියදම් සිසිල් වෙමින් පවතින බව එයින් ඇඟවෙයි.

වාණිජ දෙපාර්තමේන්තු දත්ත අඟහරුවාදා පෙන්වා දුන්නේ සිල්ලර විකුණුම් මාර්තු මාසයේදී පෙර මාසයට වඩා සියයට 1 කින් පහත වැටී ඇති අතර එය සියයට 0.4 ක පහත වැටීමක් සඳහා වෙළඳපල අපේක්ෂාවන් හා සසඳන විට බවයි. මේ අතර, පෙබරවාරි මාසයේ අගය -0.4% සිට -0.2% දක්වා සංශෝධනය කරන ලදී. වාර්ෂික පදනමින්, සිල්ලර විකුණුම් මාසයේ දී සියයට 2.9 කින් පමණක් ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය 2020 ජුනි මාසයෙන් පසු මන්දගාමී වේගයයි.

මාර්තු මාසයේ පහත වැටීම ඇති වූයේ මෝටර් රථ සහ අමතර කොටස්, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, ගෘහ උපකරණ සහ සාමාන්‍ය සුපිරි වෙළඳසැල්වල අලෙවිය හැකිලීමේ පසුබිමක ය. කෙසේ වෙතත්, දත්තවලින් පෙනී ගියේ ආහාර පාන වෙළඳසැල්වල අලෙවිය සුළු වශයෙන් පහත වැටී ඇති බවයි.

මූල්‍ය තත්ත්වයන් දැඩි වීම සහ උද්ධමනය දිගටම පැවතීමත් සමඟ ගෘහස්ථ වියදම්වල සහ පුළුල් ආර්ථිකයේ ගම්‍යතාව මන්දගාමී වන බවට මෙම සංඛ්‍යාලේඛන මගින් සංඥා කරයි.

පොලී අනුපාත ඉහළ යාමත් සමඟ සාප්පු හිමියන් මෝටර් රථ, ගෘහ භාණ්ඩ සහ උපකරණ වැනි භාණ්ඩ මිලදී ගැනීම අඩු කර ඇත.

සමහර ඇමරිකානුවන් ජීවිතය ගැට ගසා ගැනීම සඳහා තම පටි තද කර ගනිමින් සිටිති. පසුගිය සතියේ ඇමරිකානු බැංකුවෙන් ලැබුණු වෙනම දත්තවලින් පෙනී ගියේ මන්දගාමී වැටුප් වර්ධනය, අඩු බදු ආපසු ගෙවීම් සහ වසංගතය අතරතුර ප්‍රතිලාභ අවසන් වීම වියදම් මත බර වීම නිසා ණය සහ හර කාඩ්පත් භාවිතය පසුගිය මාසයේ වසර දෙකකින් අවම මට්ටමට වැටී ඇති බවයි.

මාර්තු මාසයේදී ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට ආසියානු නැව්ගත කිරීම්

බහාලුම් ගමනාගමනය වසරින් වසර 31.5% කින් පහත වැටුණි

අපගේ පරිභෝජනය දුර්වල වන අතර සිල්ලර අංශය ඉන්වෙන්ටරි පීඩනය යටතේ පවතී.

අප්‍රේල් 17 වන දින වාර්තා කරන ලද නිකේ චීන වෙබ් අඩවියට අනුව, ඇමරිකානු පර්යේෂණ සමාගමක් වන ඩෙස්කාටෙස් ඩේටමින් විසින් නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේදී ආසියාවේ සිට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට සමුද්‍ර බහාලුම් ප්‍රවාහනයේ පරිමාව 1,217,509 ක් (අඩි 20 බහාලුම් වලින් ගණනය කරනු ලැබේ), එය වසරින් වසර 31.5% කින් අඩු විය. පෙබරවාරි මාසයේ 29% සිට පහත වැටීම පුළුල් විය.

ගෘහ භාණ්ඩ, සෙල්ලම් බඩු, ක්‍රීඩා භාණ්ඩ සහ පාවහන් නැව්ගත කිරීම් අඩකින් අඩු කරන ලද අතර භාණ්ඩ එකතැන පල්වීම දිගටම පැවතුනි.

"භාණ්ඩ පරිමාව අඩු වීම නිසා තරඟකාරිත්වය තීව්‍ර වන බව අපට හැඟෙනවා" යැයි විශාල බහාලුම් නැව් සමාගමක නිලධාරියෙක් පැවසීය. නිෂ්පාදන කාණ්ඩය අනුව, පරිමාව අනුව විශාලතම කාණ්ඩය වන ගෘහ භාණ්ඩ, වසරින් වසර සියයට 47 කින් පහත වැටෙමින් සමස්ත මට්ටම පහත වැටුණි.

දිගුකාලීන උද්ධමනය හේතුවෙන් පාරිභෝගික හැඟීම් නරක අතට හැරීමට අමතරව, නිවාස වෙළඳපොලේ අවිනිශ්චිතතාවය ද ගෘහ භාණ්ඩ සඳහා ඇති ඉල්ලුම පහත හෙලා ඇත.

පින්තූරය

ඊට අමතරව, සිල්ලර වෙළෙන්දන් රැස්කරගෙන ඇති ඉන්වෙන්ටරි අවසන් වී නොමැත. සෙල්ලම් බඩු, ක්‍රීඩා උපකරණ සහ පාවහන් සියයට 49 කින් සහ ඇඳුම් සියයට 40 කින් අඩු විය. ඊට අමතරව, ප්ලාස්ටික් ඇතුළු ද්‍රව්‍ය හා කොටස්වල භාණ්ඩ (සියයට 30 කින් පහත වැටුණි) ද පෙර මාසයට වඩා පහත වැටුණි.

මාර්තු මාසයේදී ගෘහ භාණ්ඩ, සෙල්ලම් බඩු, ක්‍රීඩා භාණ්ඩ සහ පාවහන් නැව්ගත කිරීම් අඩකින් පමණ පහත වැටුණු බව ඩෙකාර්ට්ස් වාර්තාව පවසයි. ආසියානු රටවල් 10ම පෙර වසරට වඩා අඩු බහාලුම් ප්‍රමාණයක් එක්සත් ජනපදයට නැව්ගත කළ අතර, වෙළඳපොළ ප්‍රමුඛයා වන චීනය පෙර වසරට වඩා සියයට 40 කින් පහත වැටුණි. අග්නිදිග ආසියානු රටවල් ද තියුනු ලෙස හැකිලී ගිය අතර, වියට්නාමය සියයට 31 කින් සහ තායිලන්තය සියයට 32 කින් පහත වැටුණි.

වසරින් වසර 32% කින් පහත වැටීම

ජාතියේ විශාලතම වරාය දුර්වල විය.

බටහිර වෙරළ තීරයේ කාර්යබහුලම කේන්ද්‍රස්ථානය වන ලොස් ඇන්ජලීස් වරාය පළමු කාර්තුවේදී දුර්වල තත්ත්වයකට මුහුණ දුන්නේය. වරාය නිලධාරීන් පවසන්නේ ඉදිරි කම්කරු සාකච්ඡා සහ ඉහළ පොලී අනුපාත වරාය ගමනාගමනයට හානි කර ඇති බවයි.

නවතම දත්ත වලට අනුව, ලොස් ඇන්ජලීස් වරාය මාර්තු මාසයේදී TEU 620,000 කට වඩා හසුරුවා ඇති අතර, එයින් 320,000 කට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් ආනයනය කර ඇති අතර එය 2022 දී එම මාසය සඳහා මෙතෙක් කාර්යබහුලම මට්ටමට වඩා 35% ක් පමණ අඩුය; අපනයන පෙට්ටි පරිමාව 98,000 ට වඩා තරමක් වැඩි වූ අතර එය වසරින් වසර 12% කින් අඩු විය; හිස් බහාලුම් සංඛ්‍යාව TEU 205,000 ට මඳක් අඩු වූ අතර එය 2022 මාර්තු සිට සියයට 42 කින් පමණ අඩු විය.

මෙම වසරේ පළමු කාර්තුවේදී වරාය TEU මිලියන 1.84 ක් පමණ හසුරුවා ඇති නමුත් එය 2022 එම කාලයට වඩා සියයට 32 කින් අඩුවී ඇති බව ලොස් ඇන්ජලීස් වරායේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ජීන් සෙරෝකා අප්‍රේල් 12 වන දින පැවති සමුළුවකදී පැවසීය. මෙම පහත වැටීමට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ වරාය කම්කරු සාකච්ඡා සහ ඉහළ පොලී අනුපාත ය.

"පළමුව, බටහිර වෙරළ තීරයේ කම්කරු කොන්ත්‍රාත් සාකච්ඡා කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු වෙමින් පවතී," ඔහු පැවසීය. දෙවනුව, වෙළඳපොළ පුරා, ඉහළ පොලී අනුපාත සහ ජීවන වියදම් ඉහළ යාම අභිමත වියදම් කෙරෙහි අඛණ්ඩව බලපායි. මාර්තු මාසයේ පාරිභෝගික මිල දර්ශකය අපේක්ෂා කළ ප්‍රමාණයට වඩා අඩු වුවද, උද්ධමනය දැන් අඛණ්ඩව නවවන මාසයටත් පහත වැටී ඇත. කෙසේ වෙතත්, සිල්ලර වෙළෙන්දෝ තවමත් ඉහළ ඉන්වෙන්ටරිවල ගබඩා පිරිවැය දරති, එබැවින් ඔවුන් තවත් භාණ්ඩ ආනයනය නොකරයි."

පළමු කාර්තුවේදී වරායේ ක්‍රියාකාරිත්වය දුර්වල වුවද, ඉදිරි මාසවලදී වරායේ උපරිම නැව්ගත කිරීමේ සමයක් ඇති වනු ඇතැයි ඔහු අපේක්ෂා කරන අතර, තුන්වන කාර්තුවේදී භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පරිමාව ඉහළ යනු ඇත.

"පළමු කාර්තුවේදී ආර්ථික තත්ත්වයන් ගෝලීය වෙළඳාම සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී කළේය, කෙසේ වෙතත්, අඛණ්ඩව නවවන මාසයේ උද්ධමනය පහත වැටීම ඇතුළුව, යම් දියුණුවක් පෙන්නුම් කිරීමට අපි පටන් ගෙන ඇත්තෙමු. මාර්තු මාසයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පරිමාව පසුගිය වසරේ මෙම කාලයට වඩා අඩු වුවද, මුල් දත්ත සහ මාසික වැඩිවීම් තුන්වන කාර්තුවේ මධ්‍යස්ථ වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරයි."

ලොස් ඇන්ජලීස් වරායට ආනයනය කරන ලද බහාලුම් සංඛ්‍යාව මාර්තු මාසයේදී පෙර මාසයට වඩා 28% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, අප්‍රේල් මාසයේදී පරිමාව TEU 700,000 දක්වා ඉහළ යනු ඇතැයි ජීන් සෙරෝකා අපේක්ෂා කරයි.

එවර්ග්‍රීන් මැරීන් හි සාමාන්‍යාධිකාරී:

සීතල සුළං ප්‍රහාරයට ඔරොත්තු දීමට උණ්ඩය දෂ්ට කරන්න, උච්චතම සමය සපුරාලීමට තුන්වන කාර්තුව

ඊට පෙර, එවර්ග්‍රීන් මැරීන් හි සාමාන්‍යාධිකාරී ෂී හුයික්වාන් ද පැවසුවේ තුන්වන කාර්තුවේ උච්චතම සමය තවමත් අපේක්ෂා කළ හැකි බවයි.

දින කිහිපයකට පෙර, Evergreen Shipping විසින් පොළක් පැවැත්වූ අතර, සමාගමේ සාමාන්‍යාධිකාරී Xie Huiquan කවියකින් 2023 දී නැව් වෙළඳපොළ ප්‍රවණතාවය පුරෝකථනය කළේය.

"රුසියාව සහ යුක්රේනය අතර යුද්ධය වසරකට වැඩි කාලයක් පැවතුන අතර ගෝලීය ආර්ථිකය පසුබෑමකට ලක් විය. යුද්ධය අවසන් වන තෙක් බලා සිටීම සහ සීතල සුළඟ දරා ගැනීම හැර අපට වෙනත් විකල්පයක් නොතිබුණි." 2023 පළමු භාගය දුර්වල සමුද්‍රීය වෙළඳපොළක් වනු ඇතැයි ඔහු විශ්වාස කරයි, නමුත් දෙවන කාර්තුව පළමු කාර්තුවට වඩා හොඳ වනු ඇත, වෙළඳපොළට උච්චතම සමයේ තුන්වන කාර්තුව දක්වා බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.

2023 පළමු භාගයේදී සමස්ත නැව් වෙළඳපොළ සාපේක්ෂව දුර්වල බව ෂී හුයික්වාන් තවදුරටත් පැහැදිලි කළේය. භාණ්ඩ පරිමාව යථා තත්ත්වයට පත්වීමත් සමඟ, දෙවන කාර්තුව පළමු කාර්තුවට වඩා හොඳ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. වසරේ දෙවන භාගයේදී, ඩෙස්ටොක් කිරීම පහළට වැටෙනු ඇති අතර, තුන්වන කාර්තුවේ සාම්ප්‍රදායික ප්‍රවාහන උච්චතම සමය පැමිණීමත් සමඟ, සමස්ත නැව් ව්‍යාපාරය නැවත ප්‍රකෘතිමත් වනු ඇත.

2023 පළමු කාර්තුවේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පහළ මට්ටමක පැවති බවත්, දෙවන කාර්තුවේදී ක්‍රමයෙන් යථා තත්ත්වයට පත්වන බවත්, තුන්වන කාර්තුවේදී ඉහළ යන බවත්, සිව්වන කාර්තුවේදී ස්ථාවර වන බවත් ෂී හුයික්වාන් පැවසීය. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පෙර මෙන් උච්චාවචනය නොවන අතර තරඟකාරී සමාගම්වලට ලාභ ලැබීමට තවමත් අවස්ථා තිබේ.

ඔහු 2023 ගැන ප්‍රවේශම් සහගත නමුත් අශුභවාදී නොවේ, රුසියානු-යුක්රේන යුද්ධයේ අවසානය නැව් කර්මාන්තයේ ප්‍රකෘතිය තවදුරටත් වේගවත් කරනු ඇතැයි පුරෝකථනය කරයි.